日前，天問一號(hào)環(huán)繞器近火點(diǎn)再次經(jīng)過火星車巡視區(qū)域上空，拍攝了“祝融號(hào)”巡視區(qū)0.5米分辨率影像圖，圖中祝融號(hào)火星車行駛路線清晰可辨。

我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器（包括環(huán)繞器、著陸器、火星車等）及其發(fā)射使用的運(yùn)載火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司研制。截至3月24日，“祝融號(hào)”已在火星表面工作306個(gè)火星日，累計(jì)行駛1784米；天問一號(hào)環(huán)繞器在軌運(yùn)行609天，距離地球2.77億千米。當(dāng)前，兩器運(yùn)行正常。

圖片拍攝于2021年5月19日，火星車表面無沙塵覆蓋。

圖片拍攝于2022年1月22日，火星車表面存在明顯的沙塵覆蓋。

祝融號(hào)火星車也從火星表面?zhèn)骰刈耘恼?，相比剛剛著陸時(shí)拍的照片，可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時(shí)，通過火星車的遙測(cè)信息判斷，太陽(yáng)翼的發(fā)電效率受到一定影響，但能源仍然充足。為了應(yīng)對(duì)沙塵覆蓋，火星車太陽(yáng)翼進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，可采取多種措施應(yīng)對(duì)沙塵引起的發(fā)電效率下降問題，目前尚無需使用，當(dāng)前能源狀態(tài)足以支持火星車?yán)^續(xù)行駛并開展探測(cè)。

火星沙塵暴會(huì)直接影響火星車的能源獲取，一直備受關(guān)注。工程團(tuán)隊(duì)持續(xù)通過天問一號(hào)環(huán)繞器中分辨率相機(jī)獲取的影像監(jiān)測(cè)火星沙塵天氣，發(fā)現(xiàn)從今年1月下旬開始，火星北緯60度以北區(qū)域開始出現(xiàn)明顯的風(fēng)沙活動(dòng)現(xiàn)象。影像顯示，這一區(qū)域在今年2月份出現(xiàn)了局部沙塵暴，典型地物被大量沙塵所覆蓋，難以分辨。

目前，火星北半球已經(jīng)開始進(jìn)入秋季。根據(jù)以往的探測(cè)資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發(fā)季節(jié)，但目前在“祝融號(hào)”巡視區(qū)尚未觀察到明顯的沙塵天氣。

天問一號(hào)環(huán)繞器持續(xù)開展火星全球遙感探測(cè)，重點(diǎn)關(guān)注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元，獲取高分辨率影像。今年3月7日，“天問一號(hào)”在對(duì)“杰澤羅”撞擊坑成像時(shí)拍攝到美國(guó)毅力號(hào)火星車，當(dāng)前位于其著陸點(diǎn)東南方向約200米處。（耿言 陳剛）